近年來我國高速公路已經進入養(yǎng)護維修期，但是高度公路的常規(guī)改造維護方法，耗用大量的砂石及瀝青等有限資源，占用大量公路工程建設資金，瀝青混凝土路面的再生技術作為一種重復利用資源的技術已經成為公路工作者的研究熱點。根據(jù)美國已有的經驗，舊瀝青路面面層現(xiàn)場熱再生利用的舊料摻加比例為70%—100%，節(jié)約費用的多少與機械水平、工藝方法以及舊料利用率等密切相關。
由于舊料摻加比例高達70%以上，新料的摻加對于舊料的性能改變有限，所以需要適量的添加劑來改善混合料的路用性能，使其達到理想狀態(tài)，因此，現(xiàn)將sbr膠乳作為添加劑進行分析，評價其對于再生料的性能的影響。
sbr膠乳是一種陰離子型聚合物分散體，具有良好的機械穩(wěn)定性及可操作性，并具有很高的粘結強度。sbr膠乳常溫下呈乳白色液狀，易于流動。該研究中所采用的sbr膠乳有兩種，將sbr膠乳添加到舊料中，目的是提升舊料的路用性能，sbr膠乳的添加量暫定為瀝青混合料質量的0.5%。下面通過室內試驗，對sbr膠乳在舊料中的添加效果進行初步研究。
首先是sbr膠乳對舊料壓實性能的影響研究：分別采用馬歇爾雙面擊實75次和旋轉壓實100次成型試件，測試的米芾和空隙率，分析sbr膠乳對于混合料壓實性能的影響。（1）馬歇爾試件的空隙率和穩(wěn)定度測試結果為，加入sbr膠乳后，混合料的密度略有降低，而馬歇爾穩(wěn)定度和流值變化較小。（2）通過旋轉壓實時間分析可見，加入膠乳后，旋轉壓實100次成型的試件的密度增加，空隙率略有降低。綜合兩者成型方式，可以得出sbr膠乳混合料的壓實性能影響較小。
其次，sbr膠乳對舊料的路用性能的影響研究。采用旋轉壓實方法成型試件，對于舊料試件的空隙率要求與再生路面實際空隙率保持一致，故舊料試件的空隙率控制在6%，所對應的壓實次數(shù)為30次。然互旋轉壓實30次成型添加sbr膠乳后的混合料成件，測試得到它們的空隙率。這樣，就得到3組壓實功一致的混合料試件來進行性能對比分析。分析可以發(fā)現(xiàn)添加sbr膠乳的混合料的凍融劈裂強度比要小于舊料的凍融劈裂強度比，說明膠乳的添加不利于混合料的水穩(wěn)定性能，這可能與膠乳降低了試件的空隙率有一定的相關性。
最后，需要指出的是，sbr膠乳對于舊料水穩(wěn)定性的不利影響，需要慎重的考慮和進一步的研究。因為再生路面的水穩(wěn)定性和耐久性能是非常重要的。同時，sbr膠乳對于假聊路用性能的全面影響，以及其在就地熱再生技術的適用性，還需進一步的分析。 sbr膠乳對舊料路用性能作用應用研究在科技和工業(yè)日新月異的今天，粉末橡膠作為一種重要的材料，在動態(tài)應用中展現(xiàn)出了其靈活應變、適應性強的..在科技日新月異的今天，環(huán)保已成為全球共同關注的焦點。各行各業(yè)都在積極尋找更加環(huán)保、高效、可持續(xù)的材..在現(xiàn)代社會中，道路作為連接城市與鄉(xiāng)村、促進經濟發(fā)展的重要基礎設施，其狀況直接關系到人們的出行安全和..在材料科學的浩瀚宇宙中，粉末橡膠如同一顆璀璨的星辰，以其獨特的魅力和廣泛的應用前景，照亮了綠色制造..
近年來我國高速公路已經進入養(yǎng)護維修期，但是高度公路的常規(guī)改造維護方法，耗用大量的砂石及瀝青等有限資源，占用大量公路工程建設資金，瀝青混凝土路面的再生技術作為一種重復利用資源的技術已經成為公路工作者的研究熱點。根據(jù)美國已有的經驗，舊瀝青路面面層現(xiàn)場熱再生利用的舊料摻加比例為70%—100%，節(jié)約費用的多少與機械水平、工藝方法以及舊料利用率等密切相關。
由于舊料摻加比例高達70%以上，新料的摻加對于舊料的性能改變有限，所以需要適量的添加劑來改善混合料的路用性能，使其達到理想狀態(tài)，因此，現(xiàn)將sbr膠乳作為添加劑進行分析，評價其對于再生料的性能的影響。
sbr膠乳是一種陰離子型聚合物分散體，具有良好的機械穩(wěn)定性及可操作性，并具有很高的粘結強度。sbr膠乳常溫下呈乳白色液狀，易于流動。該研究中所采用的sbr膠乳有兩種，將sbr膠乳添加到舊料中，目的是提升舊料的路用性能，sbr膠乳的添加量暫定為瀝青混合料質量的0.5%。下面通過室內試驗，對sbr膠乳在舊料中的添加效果進行初步研究。
首先是sbr膠乳對舊料壓實性能的影響研究：分別采用馬歇爾雙面擊實75次和旋轉壓實100次成型試件，測試的米芾和空隙率，分析sbr膠乳對于混合料壓實性能的影響。（1）馬歇爾試件的空隙率和穩(wěn)定度測試結果為，加入sbr膠乳后，混合料的密度略有降低，而馬歇爾穩(wěn)定度和流值變化較小。（2）通過旋轉壓實時間分析可見，加入膠乳后，旋轉壓實100次成型的試件的密度增加，空隙率略有降低。綜合兩者成型方式，可以得出sbr膠乳混合料的壓實性能影響較小。
其次，sbr膠乳對舊料的路用性能的影響研究。采用旋轉壓實方法成型試件，對于舊料試件的空隙率要求與再生路面實際空隙率保持一致，故舊料試件的空隙率控制在6%，所對應的壓實次數(shù)為30次。然互旋轉壓實30次成型添加sbr膠乳后的混合料成件，測試得到它們的空隙率。這樣，就得到3組壓實功一致的混合料試件來進行性能對比分析。分析可以發(fā)現(xiàn)添加sbr膠乳的混合料的凍融劈裂強度比要小于舊料的凍融劈裂強度比，說明膠乳的添加不利于混合料的水穩(wěn)定性能，這可能與膠乳降低了試件的空隙率有一定的相關性。
最后，需要指出的是，sbr膠乳對于舊料水穩(wěn)定性的不利影響，需要慎重的考慮和進一步的研究。因為再生路面的水穩(wěn)定性和耐久性能是非常重要的。同時，sbr膠乳對于假聊路用性能的全面影響，以及其在就地熱再生技術的適用性，還需進一步的分析。